10곳은 새만금신공항을 비롯해 가덕도신공항.
정답은 이미 나와 있다.통일비용이 주된 이유다.
그렇다면 모든 경우를 대비한 준비는 리더의 당연한 의무다.둘째는 유럽연합(EU)과 같은 경제통합을 거쳐 이루어지는 점진통일이다.북한 문제와 통일의 복합성을 무시한 채 대북정책에 하나의 마스터키가 있는 것인 양 착각하면 또 실패한다.
이런 제너럴리스트는 단기간에 길러지지 않는다.소득 격차가 극심한 두 나라가 바로 한 국가로 합쳐지면 빈국 주민의 생계 보조를 위해 부국의 세금 부담이 급증한다.
그러나 이전 보수 정부는 공식적인 방안을 도외시한 채 급진통일을 추구한다는 인상을 주었다.
특히 북핵 고도화와 한반도를 둘러싼 지정학적 갈등의 증가로 이 위험은 훨씬 커졌다.경기둔화·고금리가 발목 잡지만 조선사들 3년치 이상 일감 확보 앞으로 10년 ‘빅 사이클 위해선 인력난 해결에 범정부 지원 절실 노사 화합·기술 초격차도 필수 한국 조선업 빅 사이클 초기 단계한국 조선은 친환경 선박인 LNG 추진선 분야에서 절대 강자다.
또 조선사는 외국인 근로자의 생산성을 높일 수 있도록 작업역량 향상을 위한 교육과정 개설.시장에서는 교체 수요와 환경규제의 영향으로 앞으로 10년간 한국 조선업계가 일감을 충분히 확보할 수 있을 것으로 보고 있다.
일손이 부족한 상황에서 외국인 근로자 확대는 불가피하다.올해 들어 시황 악화로 컨테이너선 발주 물량은 많이 감소했다지만.